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轮胎行业动态研究：东南亚出口美国半钢胎双反复审初裁落地，影响深远
事件： 2023年7月27日，美国商务部发布对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销税行政复议初结果。美国商务部初步确定，在2021年1月6日至2022年6月30日的审查期间，来自泰国的乘用车和轻型卡车轮胎在美国的销售价格低于正常值。初步审查结果：森麒麟泰国税率为1.24%；另一家强制应诉企业日本住友轮胎（泰国公司）税率为6.16%；其他泰国出口美国的轮胎企业税率为4.52%。 -
东南亚一流轮胎厂家Casumina
1976年4月，胡志明市和东南部若干省份的一些小型轮胎厂得到接管合并后，Casumina得以成立。1997年初，Casumina与日本横滨和三菱合资生产汽车和摩托车轮胎，是公司蓬勃发展、欣欣向荣的里程碑。 2000至2009年阶段，Casumina投资一系列高科技机械，采用日本最先进的标准制造产品，品牌逐渐得到市场认可。 南方橡胶工业股份公司（Casumina）用于生产轮胎的橡胶原料。 -
东南亚橡胶行业连载——印尼的橡胶行业概况下篇：佳通为首的轮胎帝国
印尼2021 年总产量为 3960 万条轮胎，米其林拥有 10% 的股份的 PT Gajah Tunggal Tbk 是印度尼西亚最大的轮胎生产商之一。该公司共经营五家综合轮胎工厂，生产各种产品，如乘用车子午线轮胎（PCR）、卡车和公共汽车斜交轮胎、摩托车轮胎、卡车和公共汽车子午线轮胎（TBR）以及摩托车和机动车的内胎。它还拥有生产某些配件的设施，例如翻盖和轮辋胶带。 PT Gajah -
东南亚国家联盟 的翻译是：The Association of 中文翻译英文意思，翻译英语
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泰国轮胎展直接推动东南亚轮胎行业的发展
泰国轮胎展直接推动东南亚轮胎行业的发展 两年一届的泰国轮胎展将于明年3月9日至12日期间举办，该国际展会的主办单位是TechnoBiz Communications Co.,Ltd，展出场地位于曼谷国际贸易会展中心。为期4天的活动预计将吸引来数万名专业人士到场参加。 泰国政府从上个世纪九十年代就坚定不移地推行开放政策，鼓励外国投资者到泰国投资建厂。中国橡胶轮胎企业进军泰国 -
东南亚是怎么把橡胶卖出去的？
轮胎世界网了解到，近年来，作为橡胶重要产区的东南亚国家，为了增加橡胶销量，在政策、税收等多方面措施频出。 这其中，针对中国买家的手段尤为诱人。 内外销双管齐下 目前，全球有超过20家主要轮胎生产商在泰国建有工厂。 为了吸引外国轮胎业投资，泰国不但减免轮胎公司8年的企业所得税，减免生产出口产品的机械和原材料进口关税，还采取了其他非税收激励措施。 最近，为进一步增加橡胶使用量 -
轮胎出口逆势大增 东盟国家成为中国轮胎企业建厂第一站
随着经济全球化的不断深入，中国轮胎企业在积累了多年技术和市场经验后，开始积极布局海外产能。 海关总署数据显示，今年1~8月，中国累计出口橡胶轮胎约589万吨，同比增长13.3%；出口金额约为1035.13亿元，同比增长18%。 “不过中国轮胎企业在海外设立工厂时，需要考虑多种因素。”（601500.SH）董秘卞亚波对第一财经记者分析称，具体包括地缘冲突、法律法规、产业链基础 -
轮胎出口逆势大增，东盟国家成为中国轮胎企业建厂第一站
“在东南亚建立轮胎工厂并非落后产能的转移，国内工厂在推进产业优化升级的同时，也在推动海外工厂的技术水平进步。从而满足消费者的需求，企业才能获得更多的市场份额和利润。” 随着经济全球化的不断深入，中国轮胎企业在积累了多年技术和市场经验后，开始积极布局海外产能。 海关总署数据显示，今年1~8月，中国累计出口橡胶轮胎约589万吨，同比增长13.3%；出口金额约为1035.13亿元，同比增长18%。 -
东南亚轮胎厂开始停产
运营效率低？砍掉。 这是外资轮胎企业在面对不赚钱的工厂时的普遍做法。 事实上，这种看似决绝的做法对于轮胎企业的长远发展来说并不是一件坏事。当断不断反而会让赔钱的轮胎厂成为企业发展的拖累。尤其是当下轮胎企业普遍被高成本价格和高通胀率无限挤压利润空间，关厂成为了轮胎企业“自保”的最佳选择。 -
又一中国轮胎出海，720万套轮胎产能落户东南亚
2024-03-31 发布于北京 | 转藏 大 中 小 近日，正道轮胎有限公司传出消息，拟在柬埔寨建设规模为年产720万套轮胎的新工厂项目。 正道轮胎成立于2011年，前身为山东龙跃橡胶有限公司，是一家专注于高性能乘用车轮胎的高新技术企业。现正道轮胎拥有年产2000万套半钢子午线轮胎及180万套全钢子午线轮胎的产能规模。 据了解
